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Juan Garcia Vicente

Ecologistas en Acción Madrid

Madrid 19 de febrero 2025

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Independientemente de los costes millonarios de esta obra, hay una serie de impactos en su entorno que no se han valorado adecuadamente como es la afección a las  zonas verdes y arbolado anexo al tramo de las obras de soterramiento.

Como se evidencia a simple vista el costado occidental de la  A5 (sentido salida de Madrid) está jalonado de bloques de viviendas a  escasos tres metros del paso de miles de vehículos día y noche. En este lado de la autovía no cabe apenas espacio para unas pocas unidades de árboles, esencialmente plátanos de sombra y unas catalpas.

Por el contario, en el lado de la A 5 de entrada a la capital se produjo su urbanización en años posteriores al lado opuesto y se construyó a una distancia más prudencial de la autovía  aunque la orografía del terreno obligaba a ese alejamiento. El talud que discurre por este lateral puede marcar una diferencia de cota de unos  3 pisos ( 10 a 12 m).

Este talud constituye una considerable zona verde con abundante vegetación arbórea y arbustiva que sirve como amortiguadora o pantalla acústica y visual de la autovía. Esta zona ya está siendo invadida por el desarrollo de las obras. Son visibles las talas de cientos de arbustos en  diversos puntos de actuación y también se han eliminado árboles de distinto porte y condición.

Numerosas estaquillas de obra son visibles en esta zona verde lo que aventura la próxima invasión y afección a la masa verde (césped, arbustos y árboles) a  lo largo de los 3,200 km de la obra en diversos tramos discontinuos que son interrumpidos por los tres pasos de vehículos más los pasos peatonales subterráneos.

La opacidad de la actuación con estos seguros impactos ambientales es evidente y solo es respondida con un simple folleto y  la negativa a la información es el frontón de respuesta mediante un correo electrónico, que no responde ni contesta.

Esta  es la única  vía que proporciona la caseta de información ubicada en la zona.

Madrid 19 de febrero 2025.

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