Por Juan García Vicente
11 de marzo 2021
Muchas infraestructuras se han construido obedeciendo a criterios simples con olvido de soluciones distintas a las de facilitar el paso de vehículos. El olvido o desprecio de la “Ley de Aguas de 1985” es la tónica general a la hora de actuar en el territorio por parte de la iniciativa publica y la privada.
Es evidente que muchas de estas construcciones buscan la eliminación o limitación de diferencias de cotas en su trazado, pero siempre hay soluciones técnicas que hagan compatibles todos los usos.
En esta imagen la autovía obliga a mantener un trazado liso condicionando el paso por debajo del puente habilitado para cruzar el Manzanares. Las presión ciudadana, durante años, posibilitó que se hiciera este pasadizo bajo la M 30 para unirse , poco después, con el Anillo Ciclista.
Construido por la demanda ciudadana tras años de marchas reivindicativas.
El nudo de carreteras en la zona del Puente de los Franceses es todo un ejemplo de maltrato del territorio en el que confluyen agresiones al rio Manzanares, según señala la Ley de Aguas. La margen izquierda del río está invadida por dos instalaciones municipales:
– Instalaciones del depósito de vehículos retirados por la grúa
– Instalaciones de los viveros de Migas Calientes,
Más allá, la depuradora de Migas Calientes supone otro obstáculo para transitar por el margen izquierdo del Manzanares. Así se sigue hasta llegar al cruce con la N VI, pero eso es otro asunto.
Juan García Vicente
Ya queda menos para la XIII MARCHA MADRID>SOMONTES POR EL MANZANARES.
La última marcha antes de la pandemia COVID. 23 FEB 2020
https://elpais.com/diario/1998/08/28/madrid/904303469_850215.html?ssm=TW_CC
https://www.elmundo.es/elmundo/2006/08/02/madrid/1154515667.html
